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实际上，这与京沪实行严格的控制人口政策息息相关。近年来，北京、上海严控建设用地建设规模，同时疏解超大城市非核心功能以疏解人口。北京设立通州城市副中心，河北设立雄安新区，承接非首都功能转移。上海则提出，要强化与长三角城市群、长江流域协同发展。

一个旅的PCL181，数一数有多少？实际上，卡车炮并不是什么新鲜事物，它的开山之作是法国的“凯撒”，差不多面世已有20年的历史了。而我国之前的SH1系列卡车炮已经出口巴基斯坦、老挝、缅甸、卢旺达等国，国内也装备了同型的PLC09，不过它们都是122毫米，甚至是105毫米口径的卡车炮，而这次服役的PCL-181，则是52倍身管155毫米口径的重型卡车炮。

这个B机构就是一帮“金融掮客”呀！找好了项目再四处筹钱！相较于当初A机构X亿一次性投资到位，股份比例视年终业绩一次调整完成；B机构最终是X亿在拖延的4个月间（含最开始尽调那个月）陆续到位的，而且还只算做借款！一年后视业绩再决定是否转为投资和相应调整！如果B机构最终不投资，我们企业还要承担每月1%的资金成本！这些都是B机构和我们那极品财务总监谈成的，我知道后是坚决不予承认！但人家口口声声说“这是你们财务总监签字认可的，看！还有章！”

在英特尔特别强调的自动驾驶出租车领域，已经有不少选手。比如国内出行平台也有这样的野心，就在4月27日，高德地图与自动驾驶公司AutoX在上海启动了RoboTaxi无人车体验项目，在APP上就可以一键呼叫自动驾驶出租车，一个月后将正式对外开放。按照滴滴的计划，2020年也将开始投放Robotaxi。

就像大哥大进化到智能机，需要有电池、通信技术、触控技术、操作系统，电动车普及需要充电桩铺设，自动驾驶技术是否完全准备好是一方面，而外部的汽车生态、自动驾驶生态也没有准备好。同时，外界对于自动驾驶的讨论氛围也远不如手机出现时那么浓烈，大家更多的还是在讨论安全问题，责任应该谁负责。如果要在现有公路上做到百分百的安全，可能无人的自动驾驶汽车就不能动。但是换一个角度，就像为汽车建造了公路，自动驾驶是否也该有属于自己的道路，从外部的建设来更好地解决安全问题，而不只是思索如何让汽车大脑像人脑结构一样预判。

工商银行近日首次召开全行巡视巡察工作会暨总行本部巡视工作动员部署会，明确要用一年时间基本完成本部巡视全覆盖。原工行重庆分行副行长谢明（已退休）涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。农业银行则充分利用新技术、新渠道、新招数，鼓励广大员工通过内部网站、农业银行e动天地手机客户端、“三线一网格”管理系统、举报邮箱、电话等各种渠道反映“四风”问题线索。