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州众议院议员李·J·卡特（Lee J. Carter）也反对这项计划。在阿灵顿，县委员会成员似乎支持提供补贴，但他们也在考虑建议让亚马逊提供保护员工以及社区福利方案。委员会在Facebook Live上举办了活动，还召集了社区会议，有不少反对人士质疑为什么阿灵顿县以及弗吉尼亚州要补贴这样一家不缺钱的公司。他们希望阿灵顿县能够出面反对亚马逊以及联邦移民当局签订的合同。(堆堆)

据业内分析，金价强势走高，目前位于1520.00美元/盎司关口上方，从而巩固了金价在未来一段时间内继续上涨的预期。与此同时，黄金ETF持仓增量明显。8月15日，全球最大的黄金上市交易基金SPDR Gold Trust的黄金持仓量较前一个交易日持增，为844.29吨，表明当前投资者对黄金投资较乐观。

5G时代，中国汽车引领世界的机会来临。起步：商用车为主，轿车为辅1949年，新中国成立，经受了战争洗礼的祖国大地百废待兴。1949年12月，毛泽东主席在莫斯科参观斯大林汽车制造厂时，看到生产线上一辆辆汽车组装下线，就对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂！”这句话，开启了中国汽车工业的辉煌历程。

美国荣鼎公司20日公布的一份关于中企上半年对美投资的报告（下称“投资报告”）称，中国投资者正面临美国政策的双重改变，即美国国会正在通过美国外资投资委员会（CFIUS）来扩大国家安全投资审查制度，同时特朗普政府威胁援引“301调查”结果对华使用更多的投资限制。同时，投资报告认为，与FIRRMA还在通过活跃的公共辩论和广泛的法定程序来打磨相比，更迫切的是可能将于月底出台的政策，但没有人能确定不可测的特朗普政府会做什么。

根据今年1—4月保监会交强险新能源销量数据，北京新能源小客车上牌量约为7000多辆。与全年下发的54000个指标相比，北京市场的上牌量约为五分之一，拥有巨大的市场潜力。其中，1—4月吉利帝豪EV北京地区上牌量为385量，列单品上牌量第9。争夺新能源市场20%份额

亲身见证了中国汽车工业发展，并为中国汽车工业发展呕心沥血的付于武老师告诉北京青年报记者，“轿车进不了家庭，所谓汽车工业的发展就是一句空话。”民营资本也看到了轿车巨大的市场空间，虽然国家加强了对汽车领域的准入限制，要求全国上下，无论何种资本构成都不得再审批汽车项目，但政策的限制并没有打消民营汽车人造车的决心。吉利、奇瑞、华晨、悦达等分别通过买壳或是换股等渠道进入轿车制造领域。